? 行人信號燈配時的兩個參數

         行人信號燈配時主要有兩個參數：最小綠燈時間和清空時間。最小綠燈

時間保證在紅燈期間聚集起來的等待過街的行人能夠在此期間走上人行橫道，

這個時間不需要很長，5-10秒足夠。

         清空時間是指在綠燈時間的最后一秒走上人行橫道的行人得以安全到達

人行橫道另一端的時間，與人行橫道的長度成正比，這段時間內還未進入人行

橫道的行人不得進入人行橫道。當道路中央設有安全島時，行人清空時間可以

比沒有安全島的情形大大減少。

? 如何確定行人信號燈時間和模式？

        目前，我國缺乏國家層面的行人設施的規范和交通信號燈控制規范，《城市

人行天橋與人行地道技術規范》只提及行人立體過街設施的內容，無法彌補行人

平面過街設施的空白，而《人行橫道信號燈控制設置規范》只涉及信號燈設置條

件，并未對信號配時具體要求作出介紹。

        建議行人過街信號配時采用安徽省地方規范《安徽省城市道路交通信號設計

規范》，行人相位包括綠燈時間和（紅閃）行人清空時間。

? 行人最小綠燈時間

        行人最小綠燈時間應保證綠燈初期過街的行人能夠在綠燈時間內通過一半

以上的人行橫道，并且不小于5s。

        采用“一次過街”或“同步二次過街”控制時，至少使得行人綠燈啟亮后進入人

行橫道的第一排行人到達另一段道路的中央位置，取雙向的最大值。

        采用“獨立二次過街”控制時，對于跟隨直行機動車相位通行的行人相位，

行人綠燈顯示時間與“一次過街”相同；對于跟隨左轉機動車相位通行的行人相

位，行人綠燈顯示時間應至少使得行人綠燈啟亮后進入人行橫道的第一排行人

到達該段道路的中央位置。

? 行人清空時間和交叉口信號控制模式

          “一次過街”的行人清空時間為行人安全過街距離與行人過街速度的比值，

行人過街速度通常取1.0-1.2米/秒；“二次過街”的行人清空時間取每次過街長度

對應的距離要求的值。

       下圖是一個典型交叉口的四相位控制模式，其特點是右轉機動車受控，僅

在側向機動車左轉相位給予通行，使得行人跟隨直行機動車通行時，不會與右

轉或左轉車輛沖突，可以實現安全過街。

維的美交通信號燈相關推薦：

1、300型人行倒計時

2、600*800雙8倒計時

3、600*400單8倒計時

4、倒計時信號燈等

 如果您對此我公司產品感興趣，請撥打財富熱線：18923403251或加

QQ：1300687466。