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修路紅綠燈的電源是哪里來的?

2019-06-11 10:15:18

一、修路紅綠燈的電源是哪里來的?

單通道紅綠燈.jpg

        修路紅綠燈是指,原來正常通行的兩個方向的車道,因為修路,可能有一個方向要進行封路,使車輛只能夠按照一個單行通道來行駛,就是說一個方向既能夠進入車輛,也能夠出去車輛,在這種情況下,就需要修路紅綠燈來指揮了。

        修路紅綠燈的電量是從哪里來的呢?修路紅綠燈,它是由太陽能板供給電源電池,再由電池經過電池保護器,供電給紅綠燈來工作的,我們公司在做這個修路紅綠燈的時候,所使用的太陽能板是60瓦的大功率太陽能板,充電是非常足的,而每一個燈盤的功率才三瓦左右,所以這個時候不管修路紅綠燈怎么工作他都是夠用的,是沒有電的情況下,再好的通訊模塊也是沒有辦法工作,所以一定要將電量充足,電量保持好,才能夠使這個修路紅綠燈正常的使用。
二、修路紅綠燈可不可以帶有倒計時給司機看?

通訊紅綠燈.jpg

        放在修路的路面,司機看到紅綠燈只是看到一個紅燈,不知道還有多長時間會變成綠燈,在這種情況下,是不是可以將這個紅綠燈加一個倒計時器呢?比如說,看到這個倒計時的時間還剩下9秒鐘,那我就知道,我應該9秒鐘就準備開始工作,就準備開始出發,我已在修路紅綠燈,使用的情況下能夠有一個數字倒計,那會將更好
三、修路紅綠燈兩邊是不是都應該加倒計時?

新加坡通訊紅綠燈1.jpg

        答案是肯定的,兩邊的司機都應該看到這個修路紅綠燈倒計時的時間,當這邊是修路紅綠燈紅色倒計時的時候,另一邊就應該是綠色倒計時,在這種情況下,司機他們就不會很慌張,就會依照這個修路紅綠燈的時間來進行操作,這個是很有必要的
        我們公司的修路紅綠燈經過長年的修改,程序方面得到了大力的改進,我們給新加坡出的都是貨柜的方式,出這個產品,那么這些年一直有很多地方修路,也不斷的出到馬來西亞,泰國菲律賓等等國家,那么法國也一直有在用,意大利也一直有在用。

四、維的美修路紅綠燈生產的精神:

通訊紅綠燈 (1).jpg

       維的美修路紅綠燈生產的時候,我們具備有工匠精神,因為修路紅綠燈,他的要求很高,要求電量足,要求頻率相同,要求中間不能亂跳,要求通訊紅綠燈的協議不可以亂碼、是可以幫助人家做一些重復性的動作的一個產品,

        可以使人家減輕勞動壓力勞動負擔,但是這個產品有很多細節的地方需要不斷的去修改,需要不斷的去學習,需要不斷的去總結,所以做修路紅綠燈需要很強的工匠精神,這也是我們維的美一直堅持的一個原則,好的公司需要沉定的,這種程度需要長年的累積,希望我們的用心可以幫助到每一位交通人,可以能夠讓社會變得更加美好

除了修路紅綠燈,維的美還生產其他交通信號燈

1、ETC 車道顯示屏

2、太陽能交通誘導顯示屏

3、全彩可變限速顯示屏

4、違法鳴笛顯示屏

     如果您對此我公司產品感興趣,請撥打財富熱線:13723429681或加QQ:1300687466。
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