一、湖南隧道紅叉綠箭

     感謝國家對基礎建設的投入，特別是國家的基建建設的投入是非常大的，在國外，特別是一些落后的國家，都非常羨慕中國的土建基建設，因為中國的基建建設能力，在世界上那是首屈一指的，排的上名號的，并且基建質量都非常的棒！

     我們這一次做的紅又綠箭是屬于湖南郴州的一段高速公路，其中有一些隧道需要安裝這個雙面的紅叉綠箭，以下是我們在現場，拍回來的照片，以及在湖南現場，高速公路現場指揮中心

二、紅叉綠箭是怎樣控制的？

      紅叉綠箭，是不是用PLC來控制的？基本上是對的，但是它是通過隧道管理中心，然后輸出信號給到隧道里面的一個總控臺，總控臺在分到每一個紅叉綠箭里面，基本上只要給到信號就行了，所以每一個紅叉綠箭里面的都會有相應的電源，也會有相應的電源反饋器，或者說反饋板。

      隧道里面的紅叉綠箭應該用什么樣的電源來做呢？隧道里面的紅叉綠箭，它的品質要求非常高，不能夠用，比較差的電源，最好用臺灣明偉或者說創聯電源來做，它的保障性能會更好一些，千萬不要拿一些壞的電源來去用，到時候維修起來可是一大筆費用，而且還要申請封路，是很不值得的

三、紅叉綠箭亮燈是根據什么情況來亮的？

     隧道里面的紅叉綠箭什么時候亮紅燈？什么時候亮綠燈呢？正面亮紅燈的時候背面亮什么燈呢？在正常的路口情況下，在靠車通行的這一班基本上都是亮綠燈，背面肯定是亮紅燈的，但有時候隧道有一條路，因為在修路或者出現故障的時候，他兩邊都會亮紅叉，根據路面的情況來定，基本上隧道里面一般都是比較通順的，不會有任何的事情

四、隧道里面的紅叉綠箭什么時候向左箭頭拐呢？

     隧道里面的紅叉綠箭有很多，會有三個狀態，那就是紅叉、綠箭頭向下的，還有一個向左的，那向左的又是什么意思呢？向左的箭頭是指，當道路出現非常大的交通事故，或者說前面不通的時候，需要從這個隧道繞到對面的隧道去的時候，這個時候才會有一個，向左或者向右的一個箭頭，基本的會是向左箭頭來顯示，那這種狀態呢也是表示隧道里面有一些大的動作，維的美智能交通產品優質提供商

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