一、太陽能道釘指的是什么？

          在夜晚及雨霧天氣光照不足的情況下，我們經常會看到路面會有一些反光標志

或LED交通燈，我們業內人士稱之為太陽能道釘，太陽能道釘是一種沿道路路面設置的、

用于夜間或雨霧天氣下，指示道路前進方向，由逆反射材料、殼體、太陽能板、LED、

控制器件組成，具有主動發光和被動反光性能的視覺誘導設施，通常同標線結合使用。

二、太陽能道釘的特點：

1、太陽能道釘發光亮度大

      普通反光道釘的反光亮度只有300-400個MCD，而太陽能道釘的發光亮度可達

2000個MCD以上，是前者的6-7倍,高強度的光線可以在夜間穿破雨霧，安全有效地

為駕駛員指導方向。

2、太陽能道釘主動發光、動態警示

       太陽能道釘在晚上以某種頻率閃爍，而人的視覺對變化更為敏感，所以其動態

警示作用非常強。主動發光不僅可以最大程度上避免雨霧的干擾，而且可以脫離對

汽車燈光的依賴，可視距離更遠，效果更好。

3、太陽能道釘在雨霧天氣中以及在彎道處勾劃道路輪廓、誘導駕駛員視線進而消除

安全隱患方面起到了相當重要的作用。

三、太陽能道釘工作原理：

1、白天太陽能電池板吸收太陽光，把太陽能轉化成電能，儲存在儲能器件(電池或

電容)中，到了晚上，儲能器件中的電能自動轉化成光能(通過光電開關控制)，通過

LED發出亮光來勾畫道路輪廓，誘導駕駛員視線。

2、太陽能道釘按照安裝位置的不同可以分為埋入式和突起式。前者一般用在中線;

后者一般用于邊緣線。這是因為安裝在中線的太陽能道釘對抗壓性能要求特別高，

為了解決這一難題，只好把太陽能道釘埋入地面，露出地面的只有5個毫米左右。

而用在邊緣線的太陽能道釘對抗壓性能要求不是特別高，凸出地面依然能有效工作。

3、太陽能道釘按照儲能元件的不同又可分為電容式和電池式，前者的使用壽命可

達五到七年，后者的使用壽命一般在一年到三年不等。因為埋入式太陽能道釘對路

面破壞很大，而電容式太陽能道釘成本太高，所以目前應用最多的還是凸起式電池

太陽能道釘

四、太陽能道釘環境適應性能：

1、太陽能道釘的使用環境是復雜多變的，溫度、濕度可能是大相徑庭。北方冬天溫

度很低，南方夏天溫度又很高，西北地區晝夜溫差又特別大，東南濕潤，西北干燥，

這些都會影響太陽能道釘工作是否正常，所以太陽能道釘的設計應該充分考慮到環境

適應性能力。

2、2014年為止交通部對溫度的要求是-20℃到85℃的范圍內，同時還要在20℃到60℃

之間做三個循環試驗，看其是否能夠適應環境的要求。交通部對太陽能道釘濕熱性能的

要求是在45℃、相對濕度98%的條件下試驗48個小時后依然能正常工作。

3、太陽能道釘的環境適應性能是對其機械性能和電氣性能的綜合檢驗，涉及到結構設

計電路設計、電子器件性能等多個方面，甚至包括其生產工藝。這也就要求方方面面的

工作都要做到位，才能保障太陽能道釘有較好的環境適應性能。

除了太陽能道釘，維的美還生產其它型號交通信號燈：

1.100型紅綠兩燈信號燈

2.盲人鐘一體化人行過街按鈕

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