根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10％左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關，大霧天氣也是道路交通事故的主要誘因之一。高速公路由于技術等級高、設施完善、控制出入等特點，車輛行駛速度高，因此，大霧誘發的高速公路交通事故往往是災難性的，造成重大人員傷亡。據統計，大霧已成為導致高速公路連環相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數。針對大霧天氣事故安全防范，維的美推出一款高速公路霧燈雷達感應系統。
二、霧燈雷達感應系統應用
霧燈雷達感應系統又稱同步霧燈，是使用高速公路的一種智能誘導霧燈。在大量有霧區，長下坡的地方安置使用，燈雷達感應系統主要通過穿透力強的黃色燈光警示行駛過往車輛減速慢行，平時黃色模塊閃爍，當霧燈通過雷達感應到有車輛經過時，該霧燈上的紅色模塊會亮燈1~3秒，然后熄滅，警示后面的車輛前方有車，注意慢行；可使霧區行駛車輛確保不受能見度的高低影響安全駕駛，能夠在雨，霧，雪，夜等能見度低的環境下形成線性導航誘導，大大減少高速公路交通事故的發生，確保人與財產的安全。
三、霧燈雷達感應系統介紹
霧燈雷達感應系統外殼采用的是靜電噴涂鈑金機箱，用冷軋板制作，冷軋板具有表面質量好，不反光，防眩光，為全封閉、全天候、防風雨型，符合IP65防護等級；有良好的沖壓性能，加工優良等特點。使用冷軋板支撐的產品堅固耐用，而且使用壽命長。霧燈的燈珠都是用的聚光LED來做的，它的LED都是用5MM圓頭的燈珠，因為圓頭燈珠屬于聚光型的LED，圓頭燈珠上端的膠體是比較高，膠體形成了聚光的作用，這種LED基本用于交通信號指示燈。
四、霧燈雷達感應系統檢測實驗
在出貨前，我們會拿一些霧燈雷達感應系統到附近的車流量多的地方來多次檢測實驗。而霧燈雷達感應系統的感應范圍有三個檔選擇，分別是高，中，低三個檔。像我們這次測試的是在三車道，可以調個低檔，它的雷達感應范圍是15米。通過來回多次檢測它的感應效果是相當的好。
