一、雙面像素管車道指示器的介紹：

           雙面像素管車道指示器是由一個箱體和多個像素管組成，每個紅像素管由4顆LED組成，每個綠像素管由3顆LED組成。箱體是側面開門，方便打開顯示屏進行檢查和維護，箱體安裝在收費站橫梁上或是隧道頂上。具體結構形式請參見相關圖紙。

         該產品主要用于高速公路收費站和隧道口，光線強度較大，司機在遠處即可觀察到，提前減速慢行，指引司機正確、安全順利地通過。

二、雙面像素管車道指示器有什么樣的用途？

         雙面像素管車道指示器多用于收費站、隧道作為指示燈。用來提示前方車輛是否通行，它是一種交通指示燈，對于交通的流暢度有很大的作用。用于隧道的隧道指示燈用控流的方式可以很好的解決在隧道出入口時，駕駛員因為光線的變化而增大或者降低自己的視野從而容易引發交通事故，降低事故的發生率，讓司機安全順利地通過隧道。用于收費站的雨棚燈可以讓車輛在收費站能有序地進出，引導過往車輛安全、快速的通過。除此之外，本產品還可以用于停車場、地鐵站出入口等。

三、雙面像素管車道指示器有那些特點？

1.主要用于收費站、隧道等。LED是采用臺灣晶元芯片燈珠，采用像素管方式排布，LED的數量排布緊密，超高亮度，視覺效果好。

2.箱體采用冷軋板、焊接而成，具有很好的強度和抗風性能。屏體采用雙層結構方式，具有較好的密封性和防塵性，同時在屏體內部具有良好的散熱性能。雨棚燈構件完整、裝配牢靠、結構穩定，邊角過渡圓滑，無飛邊、無毛刺體；

3.屏體外殼及連接件的防護層色澤均勻、無劃傷、無裂痕、無基體裸露等缺陷，其理化性能指標符合相關國家與行業標準的要求；

4.完全防水：產品表面顯示屏與箱體銜接處打上防水膠，提高產品的防水性能。

5.嚴格老化：產品出貨前24小時驗證老化，性能更加優越！ 

四、雙面像素管車道指示器生產時有那些工藝？

4.1. 像素管的工藝流程——像素筒

         我司生產的像素筒即像素管的外殼有單柱和雙柱，外觀看起來沒有什么差別，只是在像素筒的底部單柱的只有一根小柱子，雙柱的有兩根小柱子，只要是看安裝的位置是一個柱孔還是兩個柱孔，來選擇用單柱的還是雙柱的。如下圖所示。

4.4. 像素管工藝流程——品質檢測：

         所有打好電阻和LED的燈板，通過公司品質管理檢查完畢，沒有任何問題以后，將此產品進入波峰焊，然后將所有的LED腳管全部焊完，采用波峰焊錫點更飽滿，焊錫均勻，不虛焊；并且是采用的是環保的無鉛的錫.
         焊好錫的燈板，就可以開始進入流水線上作業，所有的配件，比如說電源線，像素管外殼，輔助工具等備好；開始分工合作，先把帶端子的電源線穿過像素管外殼，然后焊接到焊好錫的燈板上，接著在電源線與燈板錫點處打上白膠，以防氧化；按照燈板上的紋路拆燈板，然后把燈板放入像素筒里并壓平，用鐵板固定像素管，以便機器灌膠。

4.5. 像素管工藝流程——機械灌膠：

         灌膠采用全自動灌膠機，將ab組份膠水組合好以后，按照10:1的比例來進行灌封，最好是不需要將比率調低或者調高，10:1的比例是剛剛好，他能夠在兩個小時左右表干，4~6個小時左右全部干透這樣的膠水對于將后長時間使用，會有一個很好的一個保障。
        像素管灌好膠以后，將這個像素管放置在水平平面上，要求用水平儀測試，然后盡可能的每盤像素管盡量平整，完成4個角的水平位置在同一個水平面上，AB膠的選擇也很重要，AB膠選擇一定要用超過40元每公斤的膠水，他的粘合性耐久性都會很好，不能夠用以次充好的膠水來灌，時間長了以后會裂開，像素管內就會漏水。

4.6. 排列組裝

      等像素管干透后，然后安裝在按照設計好孔位路線的鈑金箱體上，上螺絲把像素管固定，接著在箱體內沿著像素管的排列分布安裝線排，方便把所有的像素管按顏色串聯在一起，以便達到客戶要求的效果。把像素管的端子都插到線排上后，要打上膠水，防止端子和線排脫落。

4.7. 雨棚燈的外殼

       像素管單紅叉雨棚燈的外殼一般是采用冷軋板，冷軋板具有表面質量好，不反光，防眩光，為全封閉、全天候、防風雨型，具有良好的抗氧化性，使用期內設備不掉色。符合IP65防護等級；有良好的沖壓性能，加工優良等特點。使用冷軋板支撐的產品堅固耐用，而且使用壽命長。顯示屏箱體采用側開門方式，LED顯示采用單元模塊化設計，可以做到前面維修。結構既維修方便，又設有必要的安全防范措施。