箭頭紅綠燈安裝時為什么要把橫桿抬高？

    箭頭紅綠燈將交通信號燈橫桿抬高，有利于視距的，更加明確，我們的小車基本上都是走左邊，這樣子會稍微快一些，但是有時候同等高度的車輛，或者說比自己稍微高一點點的車，我們在正前方看的時候是看不到交通信號燈的，因為被擋住了，但是我們可以朝這個左側看，因為左側的交通信號燈太高了，這個時候我們就可以看到這個交通信號燈的工作狀態，是紅色的交通信號燈，還是黃色的交通信號燈，還是綠色的交通信號燈？可以擴大視距，將使我們更加清晰交通信號燈的狀態，也方便我們、安全大家。交通信號燈作用

        箭頭紅綠燈交通信號燈廠家分析信號燈安裝數量的合理化：5、有機動車道和非機動車道隔離帶的道路,在隔離帶的寬度允許情況下,對向信號燈燈桿宜安裝在機非隔離帶緣頭切點向后2m以內;當道路較寬時,可采用懸臂式安裝在道路右側隔離帶，也可根據需要在左側機非隔離帶內增設一個信號燈組；當道路較窄時(機動車道路寬10m以下)時,可采用柱式安裝在道路兩側隔離帶內；若隔離帶寬度較小時,不能安裝信號燈桿；6、立交橋橋跨處信號燈安裝在橋體上或進口車道右側;如立交橋下有二次停車線的,應在立交橋另一側增設一個信號燈組

    箭頭紅綠燈交通信號燈生產好后如何來確認品質？交通信號燈做好了以后，如何通過測試知道他是非常好的？我們交通信號燈做完以后要分三步來點亮測試：第1步呢是指燈板來通過DC12伏來測試，燈板測試好以后；第2步把燈板加上電源，通過220伏的電源來測試；第3步是整機裝好了以后測試。交通信號燈質保

    箭頭紅綠燈感應線圈通過檢測電感的變化來工作；感應器的容量受兩方面因素的影響；線圈的數量；線圈纏繞的材料（磁芯）；用鐵來作為感應器的芯會比以空氣或任何其他非磁性材料能獲得大得多的電感。有多種裝置可以測量線圈的電感，標準測量單位為亨利；現在，假如您有一個直徑約為1.5米的五環或六環線圈。您在道路上開槽，然后將線圈置入槽中。在線圈上連一個電感計，然后查看線圈的電感是多少?，F在，在線圈上停一輛車，然后再查看電感。由于有汽車這樣的大型鋼制物體在線圈的磁場中，因而此時的電感會很大。停在線圈上的汽車的作用就像是感應器的芯，它的存在改變了線圈的電感